В России готовятся к масштабным изменениям в сфере грузоперевозок. Государство планирует ввести тотальный цифровой контроль, который затронет практически всех участников рынка. Власти объясняют это необходимостью навести порядок в отрасли и увеличить поступления в бюджет. Однако сами перевозчики опасаются, что новые правила могут серьёзно ударить по бизнесу, который уже переживает затяжной кризис.

Инициаторы закона считают, что «легализация отрасли» может принести бюджету до 450 млрд рублей налогов в год. В пояснительной записке к проекту закона сказано, что более 60% рынка грузоперевозок находится в серой зоне. Часто грузовики оформляются на физических лиц, которые не платят НДС и другие налоги. Власти рассчитывают, что электронная регистрация и единый реестр позволят закрыть эти схемы и вывести рынок из тени.

В законе предусмотрено обязательное внесение информации о перевозчике в единый реестр. Индивидуальные предприниматели и компании, не включённые в реестр, не смогут законно заниматься перевозками. Договоры с такими перевозчиками могут быть признаны недействительными, а реклама их услуг — запрещена. Для заказчиков это означает дополнительные риски и необходимость тщательнее проверять контрагентов.

Закон вводит и другие требования. Одна машина сможет числиться только за одним перевозчиком, а за рулём во время перевозки должен находиться либо сам ИП, либо официальный сотрудник компании. Это усложнит работу тем, кто привык привлекать сторонних водителей или работать по гибким схемам. Малые перевозчики опасаются роста затрат и ухода части игроков с рынка, что в перспективе может привести к дефициту транспорта и росту тарифов.

При этом предусмотрены исключения. В реестре не нужно будет регистрироваться владельцам грузовиков массой до 3,5 тонн, международным перевозчикам, тем, кто перевозит грузы для собственных нужд, а также владельцам машин, не выезжающих на дороги общего пользования.

Регистрация будет бесплатной и полностью онлайн. Включение в реестр будет производиться не позднее следующего рабочего дня после подачи заявления. Отказать могут из-за недостоверных данных или если автомобиль уже числится за другим перевозчиком.

Изначально электронную базу данных планировали запустить в 2025 году, но вступление закона в силу перенесли на 1 марта 2027 года. После этой даты перевозчики будут обязаны подать заявление о включении в реестр в течение 30 дней. Этот срок станет проверкой для всей отрасли: реестр может либо навести порядок, либо ускорить передел рынка, оставив за бортом тех, кто не сумеет адаптироваться к новым правилам.